Миф: Израильский план застройки коридора E1 навсегда разделит Западный берег на не связанные друг с другом анклавы (кантоны), что сделает палестинское государство географически невозможным, — реальность, которую американские чиновники якобы в частном порядке признали, тихо отказавшись от формулы "двух государств".

Утверждение о том, что израильский план застройки коридора E1 "навсегда разделит Западный берег на не связанные друг с другом анклавы", является географической ложью, которая была прямо опровергнута крупными новостными организациями, детально задокументирована медиа-наблюдателями и опровергается самой картографической реальностью Западного берега. Зона застройки E1 — территория площадью около 4,6 квадратных миль (12 кв. км), связывающая Иерусалим с городом Маале-Адумим, — не делит Западный берег пополам с востока на запад. Попытка привязать к этой географической лжи второстепенную политическую теорию заговора — о том, что официальные лица США "тихо отказались" от формулы сосуществования двух государств — не делает аргумент сильнее; это лишь накладывает одно бездоказательное утверждение на другое. Оба компонента этого заявления рушатся при проверке фактов.

Географические факты об E1

Основой этого мифа является намеренное искажение картографических данных. Критики регулярно приравнивают усложнение палестинских маршрутов передвижения из-за плана E1 к полному уничтожению территориальной непрерывности Палестины, однако это далеко не одно и то же. Как минимум три существующих маршрута с севера на юг для палестинцев на Западном берегу абсолютно не затрагиваются никаким строительством в зоне E1: дорога Вади-аль-Нар (проходящая к западу от Маале-Адумим через подконтрольную палестинцам территорию), дорога Хизма (к востоку от Маале-Адумим, доступная без блокпостов) и Шоссе 90 (дорога Алон, расположенная еще дальше к востоку). Кроме того, Израиль предложил четвертый маршрут — подземный объездной тоннель в зоне E1, спроектированный специально для беспрепятственного палестинского транзита с севера на юг.

Это не произраильский пропагандистский тезис, придуманный задним числом. В декабре 2012 года газета The New York Times была вынуждена опубликовать официальную редакционную поправку к своему материалу по E1, признав, что планируемая израильская застройка в этом районе "не разделит Западный берег надвое". В поправке также уточнялось, что E1 "технически не сделает невозможным создание непрерывного палестинского государства". Это исправление было сделано одним из самых читаемых в мире изданий с традиционно леволиберальным уклоном, которое едва ли можно заподозрить в симпатиях к израильской поселенческой политике. Таким образом, миф о том, что E1 "разрезает Западный берег пополам", является не спорным политическим мнением, а верифицируемо ложным утверждением, которое пресса была вынуждена опровергнуть самостоятельно.

• Зона E1 занимает всего около 4,6 квадратных миль (~12 кв. км) — ничтожную долю от общей площади Западного берега — и расположена между Иерусалимом и Маале-Адумим, а не по всей ширине территории с востока на запад.
• Общая площадь всех основных блоков израильских поселений на Западном берегу составляет примерно 1,5% от всей территории Западного берега согласно географическому анализу, приведенному в справочнике "Мифы и факты" Еврейской виртуальной библиотеки (Jewish Virtual Library) — цифра, которая оставляет подавляющую часть территории доступной для потенциального палестинского государства.
• Израиль официально предложил построить объездную инфраструктуру — тоннели и эстакады, — чтобы палестинские транспортные средства могли передвигаться с севера на юг на Западном берегу вообще без необходимости заезжать в коридор E1. Палестинская сторона отвергла это предложение по политическим, а не логистическим причинам.
• Заявление министра финансов Бецалеля Смотрича о том, что проект E1 "хоронит идею палестинского государства", — это политическая декларация о намерениях, а не научно подтвержденный географический факт. Риторика одного министра не меняет ни топографию местности, ни существование альтернативных транспортных коридоров.

Исторический контекст: происхождение плана E1 и политические цели мифа

Крайне важно понимать, кто впервые разработал план E1: это было вовсе не правое правительство, стремящееся похоронить палестинские надежды, а премьер-министр Ицхак Рабин — лидер партии "Авода" (Трудовой партии), подписавший соглашения в Осло и остающийся героем израильского лагеря мира. Он сформулировал концепцию развития E1 всего за несколько месяцев до своего убийства в 1995 году. Логика Рабина была предельно простой: без сухопутного моста Маале-Адумим — город с населением в десятки тысяч человек, который практически все серьезные участники мирных переговоров (как с израильской, так и с палестинской стороны) признают частью Израиля при любом соглашении об окончательном статусе — превратился бы в географически изолированный анклав, отрезанный от Иерусалима. С тех пор план неоднократно продвигался и снова замораживался под дипломатическим давлением США, в результате чего проект E1 находится в юридическом и политическом подвешенном состоянии уже более тридцати лет.

Дополнительное утверждение о том, что официальные лица США "тихо отказались" от идеи сосуществования двух государств и "в частных беседах признают" это, абсолютно ничем не подтверждено и по своей природе неопровержимо. Ни один конкретный чиновник, утекший документ, дипломатическая депеша или заслуживающий доверия источник не подтвердили это заявление. Данное утверждение служит риторическим приемом: поскольку оно приписывается неназванным официальным лицам, говорящим "конфиденциально", его невозможно формально опровергнуть. Это классический пропагандистский метод — представление политического вывода как устоявшегося консенсуса при намеренном сокрытии любых мнимых доказательств от критического анализа. Официальная политика США при самых разных администрациях продолжала публично рассматривать концепцию двух государств как долгосрочную цель американской дипломатии.

Заключение: миф, созданный для срыва переговоров

Миф о коридоре E1 выполняет конкретную политическую функцию: он призван объявить мирный процесс мертвым еще до завершения переговоров, исключить возможность компромисса и снять с палестинского руководства ответственность за неоднократный отказ от предлагаемых вариантов создания государства путем переговоров. Настаивая на том, что география уже сделала палестинскую государственность "невозможной", сторонники этой теории снимают с палестинской стороны любые обязательства возвращаться за стол переговоров, соглашаться на обмен территориями или отказываться от максималистских территориальных требований. Факты же свидетельствуют о другом: проект E1 физически не разделяет Западный берег, альтернативные транспортные коридоры для палестинцев существуют и функционируют сегодня, а сам план охватывает ничтожную часть спорной территории.

Распространение этой лжи — не просто географическая неточность, это прямой вред перспективам мирного урегулирования. Когда международное сообщество принимает картографические мифы за непреложную истину, это развязывает руки радикальным группировкам, отвергающим любые компромиссы, делегитимизирует обоснованные израильские опасения в сфере безопасности и демографии, а также устанавливает планку для израильских уступок, которую невозможно обосновать ни на одной реальной карте. Честная поддержка идеи создания палестинского государства должна начинаться с точной географии, а не с пропаганды, облеченной в риторику геополитической неизбежности.